（吉隆坡28日讯）陆路公共交通委员会再设两条GO-KL城市巴士路线，于5月1日开始提供免费巴士载送服务至上班族居多的地区，预计每天2万人受惠。
有关路线分为蓝色路线，即及美丹玛拉－武吉免登，以及红色路线，即吉隆坡中环车站－东姑阿都拉曼路。
GO-KL城市巴士早于2012年8月杪推介青色路线（吉隆坡城中城-武吉免登）以及紫色路线（中央艺术坊－武吉免登），如今再设蓝、红路线，令每日受惠的乘客人数达至4万人。
每日4万人受惠
此外，预料新设的免费巴士服务正式投入后，有助减少驾驶人士驾车入城，继而一并纾缓隆市高峰时段塞车问题。
陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密今早试搭新增的巴士服务后在Maju Junction站召开记者会，公布上述消息。
根据陆路公共交通委员会提供的研究报告，乘搭GO-KL城市巴士乘客比例，主要以乘搭公交前往办公处居多，其中85%是本地公民，10%为外籍上班族以及5%为游客。
GO-KL巴士服务路线集中在办公上班族需求高的地区，经过地带包括100座的办公大楼、14座购物中心、30间酒店、10所学校及高等学府、超过8间宗教场所、14个旅游景区、4座轻快铁站、3座单轨火车站、2座城市交通总站（IUTT）及1座人行天桥。
巴士上也备有无线网络、无障碍设施、闭路电视等设备，并与其他GO KL巴士服务路线衔接。
天然气充当燃料 25巴士投入服务
赛哈密今早是从陆路公共交通委员会总部出发，试搭吉隆坡中环车站－东姑阿都拉曼路（红色路线），体验巴士上设备。
他较后指出，新增的两条巴士服务路线共达20公里，当局择定劳动节当天投入服务，届时将有25辆巴士提供新路线的载送服务，惟当局也会胥视市民需求，探讨是否增加服务巴士。
他说，GO-KL城市巴士免费巴士服务是国家关键成效领域（NKRA）下的一项计划，费用来自政府发放陆路交通委员会一年2400万令吉拨款，新增两条路线有约4家的公司提供服务。
“这项计划是经过公开招标，有4家公司参与，其中Cityliner提供每5分钟一趟次巴士服务，合约期限为1年。”
赛哈密指出，据早前研究服务路线显示，GO-KL城市巴士免费服务路线深获年轻人及白领一族的青睐。
“巴士也采用廉宜的天然气（Gas）充当燃料，每次添入燃料，可达200公里行程。”
避免市民霸占巴士专用道 赛哈密建议锁车拖车
针对隆市塞车往往导致在高峰时段部分广场内车主长时间滞留在泊车场，赛哈密指出，吉隆坡纵然拟定未来20年宜居城市目标，鼓励40%市民使用公交系统，惟仍需胥视市民对使用私人轿车及乘搭公共交通心态。
他例举，在日本郊区也设有各所属类型的交通专用道，但本地市民却不太遵守由市政厅所设的巴士专用道规则，这尽管要通过醒觉宣传唤起民众意识，但不久后又故态复萌。
“你知道那是画有黄线的范围，就不要随意泊车在内然后离开。”
赛哈密认为，我国有需要仿效海外锁车及拖车的做法，由事主承担问题。
他说，我国短期内已有1万名新注册车主，路上车辆挤得水泄不通，而在政府计划下改善公交服务，目前各项公交衔接已在进行中。
另外，他回应反消费税集会也于五一劳动节当天举办，指本身不愿就此事做出回应，只希望市民遵守条例。
他回应过去一个月频频发生巴士车祸意外，指陆路公共交通委员会并未考虑是否吊销巴士公司执照，惟当局会据实情做出探讨。