ピーチ（Peach）は、2014年4月28日午前11時47分頃、沖縄/那覇に着陸態勢だった、石垣発のMM252便が、通常より低い高度を飛行し警報装置が作動。着陸をやり直していたことがわかった。JNNの報道では、海上から約300メートルを飛行するべきところ、約75メートルの位置を飛行していたとのこと。
MM252便は、乗客53名、客室乗務員4名、パイロット2名を乗せ、定刻より17分遅い午後10時52分に石垣を出発。沖縄/那覇には定刻より30分遅い午後0時10分に到着した。乗員乗客にケガはなかった。
国土交通省は、重大事故につながりかねない「重大インシデント」に認定し、運輸安全委員会は調査を開始した。
当該機の機材点検のため、29日の4便が欠航となった。さらに欠航が増える可能性があるとしている。
据新华社电 日本国土交通省29日说，日本乐桃航空公司一架客机前一天在降落时高度过低，触发警报，驾驶员紧急拉升才避免一次重大事故。机组人员和乘客没有受伤。
驾驶员操纵这架空中客车320—200型客机在距离那霸机场大约10公里处放下起落架，进入“最终着陆姿态”，比通常距离远大约5公里；距离机场大约7公里时，飞行高度约为100米，比正常下降高度低200米。拉起前，客机离海面最近时仅为75米。
飞机当时由45岁的男性机长驾驶。按照他的说法，他错误理解航空管制人员发出的指令。国土交通省认定这次事件属于可能导致客机坠海的“严重事件”，已开始调查。