中国民航网 通讯员占少华 报道：7月16日凌晨00:30，一股股进口航油正源源不断的加注到韩国釜山航空BX3525武汉至釜山航班上，这标志着武汉机场国际航班正式开始加注保税航油了。
近几年来，武汉机场的国际航班量大幅增加，2011年国际旅客突破40万人次，2012年突破60万人次，2013年突破100万人次并位居中部机场第一。然而众所周知，国际航线成本高、市场培育期长等特点使得国际航线开发工作一直是一个难点。随着武汉机场”枢纽+门户”战略的稳步推进，国际航线的日益增多，武汉机场保税航油业务的开展显得迫在眉睫。
湖北机场集团公司联合华南蓝天航空油料湖北分公司在市政府的领导下，及时展开了保税航油的各项准备工作以及申请工作。然而，好事多磨，随着国家营改增政策的实施，保税航油申请工作以及申请程序发生了巨大的变化。从今年1月份拿到武汉海关航油保税仓库批复以来，各项政策变化带来的后续问题接踵而至。在湖北机场集团公司的大力支持下，在油料湖北分公司的不懈努力下，通过近半年来的攻坚克难，在经历了多次沟通、申请、协调后，武汉机场终于顺利实现了保税航油加注业务。武汉机场保税航油业务的开展将极大的增加武汉机场现有国际航线的竞争力，同时也将进一步增强未来武汉机场在国际航线引进方面的竞争力。
据悉，对航空公司来说，航油在运行成本中所占比重达到40%，影响十分巨大。而保税航油为其带来的实惠则是显而易见的。按照相关规定，货运和客运国际班机都能享受保税航油，鉴于国内外航空煤油每吨1000元左右的差价，以武汉–巴黎航线为例，通常，平均单班次燃油加注量在70吨左右，航油保税后，每班次可节约运行成本约7万元。