從研議到施工長達18年的桃園機場捷運線，確定於今年12月通車營運，屆時台北市到桃園機場直達車僅需35分鐘，且可於台北市辦理行李托運。
目前規劃營運後每6分鐘開一班車，營運時間為上午6時至深夜零時，直達車與普通車的票價相同，現暫訂台北到桃園機場票價為160元，較國道客運略貴25元。
台北車站西站的客運路線當中，最重要的就是「桃園機場」線，不過未來「機場捷運」開通後，因路線雷同，可能會走入歷史，其餘路線也會分流到其他轉運站，往基隆方向就要改到市府轉運站，這樣的規劃也是希望能降低大型客運在市中心穿梭，避免增加車流負擔。
客運工作人員：「往後面退一點點喔！」
客運工作人員多年以來，都是像這樣忙著查旅客手上的票，在台北車站西站客運站，最重要的路線就是機場線。
記者vs.旅客：「大概走多久？大概差不多10分鐘以內吧！」
韓國旅客：「20分鐘，我們迷路了，很累，而且浪費時間。」
從台北車站轉車得像這樣，大包小包拖著行李廂，穿過馬路走了好一段路。還得空出手找車票，才能順利上客運，但未來這樣景象不會出現。記者李郁莉：「從台北車站到桃園國際機場的這一條路線，因為跟機場捷運重疊，未來可能會走入歷史。」
一方面是因應機場捷運，另一方面是客運體積較大，像這樣在市區穿梭，讓車流造成更大負擔，未來要減少客運在市區的機會。記者李郁莉：「台北車站西站的客運分流，未來往金山方向就要到市府轉運站。」
台北車站西站客運目前有26條路線、5家業者，未來往基隆(金山)將分到市府轉運站，往中南部、東部方向則必須到南港轉運站搭車，桃機方向因為跟機場捷運重疊，市府將協助尋找其他捷運站設置上下車地點。路線大洗牌，有人叫好，也有人喊不方便。
旅客：「不方便！在這裡要跑到市政府，那麼遠還要坐公車過去。」
旅客：「不好！學校離這邊比較近。」
過去常走的路，未來要更改，有人說不太習慣，市府在機場捷運通車前，一併規劃客運轉乘路線，希望能讓台北的交通更順暢。