5月14日，亚洲航空宣布，将与光大金控、河南省政府工作组合资组建亚洲航空（中国），以运营位于河南省省会郑州的低成本航空公司。
去年亚航就传出要在中国成立分公司，并表示要与航空公司合资，引发市场诸多遐想。时至今日，亚航成立中国分公司终于迎来实质性进展，不过合资方不是航司，而是光大集团。
落户地点则定在了中西部重要交通枢纽郑州。亚洲航空集团首席执行官东尼·费南德斯表示，作为中国通往欧洲的门户，郑州坐落在铁路、高速公路和航空运输网络的中心，成为中国在中西部地区发展的关键。“随着“一带一路”倡议的实施，郑州的枢纽地位将变得更为重要，尤其是作为北亚地区低成本航空出行的中心。”
事实上，亚航与郑州的合作早见端倪。据《南洋商报》报道，4月4日，马来西亚华总会长方天兴率领访华团参观郑州新郑国际机场并透露，亚航集团正酝酿与中国政府合作，开辟吉隆坡直飞郑州的新航线。
亚航方面14日表示，亚洲航空（中国）除运营基本航线外，还将投资航空基础建设，包括在郑州机场设立低成本航空专用航站楼，培训飞行员、机组人员和工程师的航空学院，以及为飞机提供维修、修理和大修服务设施。
值得一提的是，在备忘录签约现场，亚航执行董事拿督卡玛鲁丁还特别表示了对国产大飞机C919的兴趣。
“这是亚航与中国企业长期战略合作的一部分，此前我们已与腾讯、支付宝、银联在支付渠道上进行合作，与中国工商银行在飞机融资，与中国飞机租赁集团在飞机租赁方面进行合作。此外，我们也在和华为紧密合作以打造真正的数字化航空公司和智能机场，已开始探索中国商飞制造的C919客机。”
（中国·北京14日讯）亚航集团首席执行员丹斯里东尼费南达斯宣布，亚航将与中国光大集团及河南省政府合作，联合投资兴建郑州廉航终站（LCC），预计在竣工後将让亚航为中国乘客提供更低的票价，往返中国与世界各地。
他说，廉航终站一直都是他最感兴趣的事，此次亚航与中国光大集团及河南省政府合作兴建郑州廉航终站，最难得的是中国与河南政府都明白“廉航终站”的定义，与提供周全服务的机场是不一样的。
他说，一旦郑州廉航终站落成，肯定能拉低机票价，“你若要有廉宜机票，就要有廉航终站。”
他今日在亚航与中国光大集团及河南省政府签署兴建廉航终站合作备忘录後说，他从未想过亚航有朝一日能在中国投资兴建廉航终站，从16年前只有2架飞机，亚航业务如今已经覆盖马来西亚丶印尼丶泰国丶菲律宾丶未来也会扩展越南版图，如今能在郑州投入兴建廉航终站，“简直就像美梦成真”。
首相拿督斯里纳吉受邀见证签署仪式，出席者包括亚航执行主席拿督卡玛鲁丁丶中国光大金控投资控股有限公司总裁王伟峰丶中国光大（集团）总公司副董事长兼总经理高云龙丶及河南省机场总裁李伟东等。
询及为何选择在郑州兴建廉航终站时，东尼说，这就是亚航的特色，即到一些意想不到的地方创造更多可能。
他指出，上海丶北京的航空交通已经饱和了，北京建新机场以容纳数亿计的乘客，亚航就是要在不一样的地方创造可能，一些城市非常需求廉航，地处中国大陆中心点的郑州，不仅是座历史古城，周围城市的人口总额更是超过4亿人口，是大马总人口的12倍。
“所以，在开始兴建郑州廉航终站後，我们也已经申请吉隆坡与曼谷直飞郑州的新航线，亚航60%的航线都是从未有过的航线，这些航线都是前所未有的，亚航开辟了新航线，成绩是斐然的。”
东尼形容他到访郑州时，就爱上了郑州。
自2005年4月首航中国航线，亚航至今乘载逾4000万人飞进中国，亚航与亚航X分别营运中国15个航点，是中国最大的廉航航空公司。
东尼说，中国亚航将参与廉航终站的营运操作，投资在航空设施项目上，包括兴建廉航终站丶设立航空学院以训练机师丶空服员与工程师，同时兼具管理丶维修与翻新机舱维修设备（MRO）。
亚航开设马六甲往返广州及雅加达新航线
东尼也宣布，亚航同意开设马六甲往返广州及雅加达新航线，让马六甲机场成为一座真正的国际机场。
“我们是在昨日，配合马六甲首席部长拿督斯里依德利斯哈伦的生日所做的决定。”
他也宣布亚航将增设往返浮罗交怡的新航线，包括飞至广州丶深圳丶香港及印度的新航线。