復興航空(6702)旗下的低成本航空威航(V Air)預定於9月開航，近日傳出將以大阪關西(KIX)機場為首航航點，屆時復航與威航將提供每天各1班次的桃園－大阪往返航班；同時針對東京區域，威航也不排除以東京近郊的茨城(Ibaraki)作為成田(Narita)的替代航點，還可收降低機場使用費用之效，進一步控管營運成本。
復航旗下的威航風光成立，繼機師、空服員召募工作相繼完成，A320家族新機亦按照規劃進度開始引進，市場開始將目光焦點聚焦在威航9月的開航時間，以及首波航點的消息釋出進度。
由於日本除少數機場之外均已實施「開放天空」，航權可自由申請，威航營運初期料將以日本線為主要戰場，而國人最愛前往的大阪、東京地區更是威航的必爭之地。
事實上，復航今年的拓點計畫已將威航啟航一併納入考量，3月底開始，復航的桃園－大阪關西航線就從每天1班增加到每天2班，據悉就是為了先卡住大阪關西機場的時間帶，待威航9月開航，即可用威航的A320家族班機投入該航線，屆時復航與威航將各提供每日1班次的桃園－大阪關西線往返服務。
另一方面，東京成田機場的起降費用並不低廉，考量到低成本航空的營運成本控管，以及創造出新的旅遊市場，威航不排除以東京近郊的茨城取代成田，當作其位於大東京地區的航點。茨城機場與東京都市區的距離僅較成田機場稍遠，同時附近還有袋田瀑、霞浦湖等自然名勝，並可作為往本州東北地區的入口，為威航創造更多客流。
復航今年的單走道噴射客機引進計畫，主要就是要用以支應威航營運所需，1架自購的A321ceo(現有引擎選項)已經到位，1架租入的A320也在塗裝之中，復航集團並規劃於冬季班表前再取得1架A321ceo，新機將先用於執飛復航現有航線，並視威航開航的時間點，投入威航航線的營運。