■廉航之中，亞航客艙座位較窄，椅距只有29吋。
【苹果日报記者翁煜雄報道】乘搭將貨就價的廉價航空必然「坐得辛苦」？本報比拼六間往返香港的廉航座位，發現部份經濟客艙座椅距離（Seat Pitch）只有28吋，但有的卻有30吋至31吋，媲美傳統航空公司，旅遊達人指廉航逐項收費，消費者宜仔細格價，免付冤枉錢。
國際航空服務調查網站SKYTRAX常調查全球航空公司的椅距以比較其舒適度，即計算前椅的椅背，至後椅椅背同一位置的距離，闊窄度影響乘客雙腳與身體的伸展程度。傳統航空公司經濟艙椅距約31至33吋。
設計至最高容量 增利潤
按往返本港的六家廉航網頁，捷星航空椅距較窄僅28吋，同樣往返新加坡的欣豐虎航為28.5吋；亞洲航空及日本樂桃航空都有29吋，與歐洲廉航easyJet及Ryanair等相若。香港快運座椅算寬敞，椅距有30吋，酷航更達31吋，幾乎達傳統航空公司的椅距。
28吋椅距是否「坐得辛苦」？身高1.88米的旅遊情報網站Flyday.hk負責人Herman常乘搭廉航，「亞洲航空嘅位我都坐到，唔可以話好舒服，但票價平嘛，而且廉航多數飛三幾個鐘，可以忍受」。
他指廉航會將新飛機艙設計至最高容量，以提升利潤，如一架A320客機載客量可至上限的180人，而亞航擁有較多新機；但部份廉航選用傳統航空公司舊機，為省成本不會大改動，故保留了原有椅距。
多付300元坐緊急出口位
他又說，酷航由香港飛到新加坡後，部份會轉飛澳洲，航程較長，故座椅較闊，相信是要在較多傳統航空公司的長途航線中提升競爭力。
Flyday.hk另一負責人Alfred說，廉航乘客可選擇較闊的緊急出口座位，但需額外付費約300多元。他教路，緊急座位分兩行，最好選第二行，因第一行為免阻礙緊急出入，椅背多不能向後調，「唔可以挨後咁坐」。
Herman又說，廉航的網絡訂票多預設選取行李寄艙、選擇座位、旅遊保險等付費服務，如不需要，要自行刪除。他說不一定要付費選位，因只要盡早Check in，地勤會盡量安排同時訂票乘客坐在一起；也要提早上機，「多人唔寄艙，行李架好易滿」。
【本報訊】按SKYTRAX航空服務調查網站，選取123間航空公司，傳統航空經濟艙椅距一般是31至33吋，國泰航空A330客機的椅距為31至32吋算達標，但全球有14間航空公司的椅距都「超標」有34吋，包括中國國際航空、泰國航空、韓亞航空，卡塔爾航空、馬來西亞航空、沙地阿拉伯航空等，最闊是加拿大WestJet（圖），達35吋。
飛機總座位數決定了座位舒適度。同一型號飛機，每排座位數目幾乎是固定，如波音747的經濟艙，每行都是3+4+3，即兩條走廊間是三連座、四連座及三連座，波音737就是3+3。所以，座位左右寬度變化不大；不過，前後排座位間距離即椅距，可有較大變化，拉闊或收窄都可決定乘客量，但當然不可超出上限。