《世界报》7月7日消息 西班牙航空业不景气，尤其是作为首都的马德里机场，收支越来越失衡。面对机场日益增大的赤字，拉霍伊政府计划在2025年之前，取消机场税，以此来降低票价，增加西班牙各大机场的机票竞争优势，进而增加机场的载客量。
上周，负债累累的西班牙航空管理局（AENA）计划49%的股份公开出售，希望可以广开财路，甚至不惜借助私有资本的力量，为AENA举步维艰的资金状况获得喘息的机会。
西班牙公共工程建设部部长ANA PASTOL，对AENA出售股份表示非常的无奈，尽管如此，却是唯一可以解决AENA资金问题的方法。为了支持AENA，政府将考虑在AENA将49%的股份出售之后三个月内，取消机场税。
AENA是全球最大的机场运营商之一，去年的客流量为1.874亿人次。西班牙旅游业占全国GDP的11%，是法国和美国之后世界第三大旅游胜地。AENA在西班牙有46个机场，此外还持有一些海外机场的股份，如伦敦卢顿机场，其市值高达160亿欧元。
西班牙政府在6月份就曾宣布将会在马德里证券交易所公开出售AENA28%的股份，另外21%的股份则拍卖给长期投资者持有。分析者称，尽管停收机场税会影响公司收入，不过这也会让其恢复国际竞争力吸引更多投资者。
爱尔兰廉价航空公司瑞安航空是AENA最大的客户之一，曾表示有意参与西班牙航管局的私有化进程。AENA的其他主要客户包括国际航空集团（IAG），英国航空公司（BritishAirways），西班牙伊比利亚（Iberia）航空公司和伏林航空（Vueling）。