从Meknes到El Jadida没有直达巴士。CTM巴士有去卡萨布兰卡，但出发时刻多为下午，天黑前是到不了El Jadida的。唯一可以一次性买到票的方式就是搭乘火车。另外，也可以搭乘火车到卡萨布兰卡以后转搭CTM巴士。CTM在卡萨布兰卡的车站正好位于卡萨布兰卡的两个火车站之间，距离都不太远，所以火车换乘CTM也是可行的。
小城Meknes也有两个火车站，都很小，而且距离老城都不是很远。车次最多的主要车站Gare de Meknes地点略偏，周边商业设施匮乏，但门口停车方便，出租车很多。另一个Gare Al Amir Meknes位于繁华商业区，步行路况较好，但其实只比另一个车站略微靠近老城一点点，车次却少很多，而且没有免费Wi-Fi。
从老城打的去任一个火车站花费大约是15迪拉姆上下。司机通常会主动打表，你也可以提醒司机打表，因为在摩洛哥的城市中的士司机按规定是必须打表的。但如果的士上有空位，摩洛哥的士司机常常会沿途拉载其他摩洛哥客人增加收入，非常环保，但对打表乘客而言就是增加了费用和时间。
我是凌晨7点出门打车的，所以一路道路畅通，司机只是中途停了一次企图拉载其他乘客。从长途汽车站到Gare de Meknes十多分钟的路程花费16迪拉姆。
从Meknes到El Jadida火车票价132迪拉姆，比巴士略贵，但行李可以免费带，所以行李越多的人搭火车越便宜。杂牌巴士到卡萨布兰卡车票60迪拉姆，可是可能对行李收费20迪拉姆，而且不对行李进行任何看管，接近城市时会有很多沿途下车点，旅客行李有丢失的风险，我当然宁可搭乘火车。
我是在人工窗口买火车票的。由于提前写好了地点、时间、等级（2等）等车次信息，拿给职员一看就买好票了，不会有语言障碍。但你也可以在自动售票机买票，而且从来都不需要排队。自动售票机缺省语言是法语，但可以点右侧国旗图标换成英文或阿拉伯文操作。自动售票机目前不支持国外银行卡，所以国际游客只能现金购票（纸币或硬币，不超过3000迪拉姆），机器会找零。
摩洛哥的火车站都有大屏幕清晰显示车次情况。火车站一般也都有免费的厕所，不过小站的厕所可能设在月台而不是售票厅，大站的厕所通常都人满为患，男生小便都需要排队。大的火车站还有免费Wi-Fi，不需要注册，只需要先看10秒视频广告就可以开始用了，速度也还不错。Gare de Meknes就是有免费Wi-Fi的车站。
摩洛哥的铁轨是没有枕木的。
摩洛哥因为国土面积小，火车车程最多也就几个小时，所以没有卧铺车。2等车厢通常都有空调，但不一定开空调。禁烟，但车厢连接处可能有人抽烟。即便没有人抽烟也可能有厕所发出恶臭。所以乘客通常选择坐在远离车厢连接处的位子。2等车厢我见过5种：1）最老的木质车厢已经被淘汰。2）上图这种车厢格局跟原木质车厢一样：每一节有好几间带玻璃门的隔间，每个隔间有8个座位，大家面对面，一排4个，中间靠窗有个小桌，类似中国火车硬座。但走廊是靠边的，在隔间之外，仿佛中国硬卧那样。3）还有一种更加类似中国火车格局的，走廊在中间，两边有小桌，小桌两边各有2个座位，只不过座位更像是飞机经济舱那种，是独立的，而非中国绿皮车那样联通的。4）类似飞机经济舱配置，没有小桌，车厢一端座位全部都朝向一侧，车厢另一端座位则全部朝向相反方向，乘客可以选择自己喜欢的方向就坐。5）类似中国和一些国家的城际列车，混合双层与单层车厢的最新型列车。
Meknes到El Jadida需要在卡萨布兰卡Voyageurs车站换车。火车出发时就已经晚点，到达拉巴特车站后更加是走走停停，20公里的路花了1个小时，结果3小时的旅程变成了4小时。而我的转车时间只有1个小时出头而已。所以抵达卡萨布兰卡时需要争分多秒。
不过要转的那趟火车也晚点了，所以大可放心。而且车次号码根本与我车票上印的不一致，不过铁路职员说没关系，只要目的地对了就可以了。所以即便错过还可以搭下一趟，只不过又要多等近2小时。
等车的时候也见到开往卡萨布兰卡机场的火车，都是最先进的车型，不过也晚点。
开往机场的火车和我等的这趟车都是从卡萨布兰卡另一个火车站发出的，距此非常近，不过我的那趟车还是晚点了接近1小时才到。所以大家如果搭火车去卡萨布兰卡机场，一定要多预留2小时给火车延误用。
这次上车以后倒是一路顺畅，直抵El Jadida。不过El Jadida车站位于荒凉的郊外，道路很差。步行很糟糕。给人第一印象很差。直到走入市区才发现其实El Jadida市内的人行道超级棒，尤其适合拖行李箱。市区最差的人行道是长途巴士附近的那几条路。总之，旅客用得上的道路人行道都很差，其余地方人行道就很好。